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??诘胶蠈>€公司|海口到湖南汽運(yùn)物流專線一小時(shí)上門提貨

??诘胶蠈>€是永意??诠旧钪安灰丝漕伾茫涣羟鍤鉂M乾坤”的道理后,發(fā)揚(yáng)不慕虛名、真抓實(shí)干的務(wù)實(shí)作風(fēng),保持梅花一樣的人生態(tài)度,追求高尚的職業(yè)操守,不失時(shí)機(jī)地向市場(chǎng)推出了一項(xiàng)從海口汽運(yùn)到湖南的直達(dá)專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年風(fēng)里來雨里去的埋頭苦干,海口到湖南物流專線在有限的經(jīng)營范圍內(nèi),在不違背自然規(guī)律的前提下,打磨出一條光輝燦爛的優(yōu)質(zhì)汽運(yùn)品牌專線,憑借“以誠信為根本、以安全為基礎(chǔ)”的戰(zhàn)略思維,使服務(wù)范圍一步步從??诘男阌^(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等地,拓展到了湖南的長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西等區(qū)。

海口到湖南專線公司|??诘胶掀\(yùn)物流專線一小時(shí)上門提貨2

作為專業(yè)的海口到湖南物流公司服務(wù)商,為了保證從??诎l(fā)往湖南的貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營,進(jìn)一步提升??诘胶蠈>€的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,永意??诠緭屜乳_發(fā)出一套先進(jìn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)和一系列現(xiàn)代化科技手段,形成了一套成熟的數(shù)字化、信息化和智能化運(yùn)營體系,方便了客戶隨時(shí)查看貨物在途運(yùn)行的各種情況和實(shí)時(shí)查詢運(yùn)輸?shù)耐窘?jīng)路線,包括途經(jīng)高速、途經(jīng)國道、途經(jīng)城市、途經(jīng)網(wǎng)點(diǎn)等,了解了從海口裝貨地到湖南卸貨地的路線運(yùn)行方案,看到了貨物在途中每時(shí)每刻的物流進(jìn)度,表演了一幕幕美倫美奐的運(yùn)輸場(chǎng)景,極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送,縮短了交貨周期,提高了專線,專線公司,發(fā)全國專線,專線物流運(yùn)輸效率,讓客戶享受了如“風(fēng)清閑客去,睡美落花多”般省心、省時(shí)、省力、省錢的物流體驗(yàn)。

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為了方便廣大客戶對(duì)??诘胶衔锪鲗>€的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求,永意??诠咎赝瞥?strong>??诘胶衔锪鲗>€多種汽運(yùn)方式,可提供冷藏運(yùn)輸、船務(wù)運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、專業(yè)調(diào)車、行李托運(yùn)、搬家搬廠、航空運(yùn)輸、轎車托運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸解決方案,旨在通過整合往返于海口和湖南兩地之間的返程車、回頭車、順風(fēng)車資源,實(shí)現(xiàn)與陸運(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)、海運(yùn)向空運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)鐵運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)的相聚一堂,方便貨車主從??谳d貨到湖南后,及時(shí)順利地找到合適的返程貨源,減少車輛的返空率和尾氣的排放率,增加車主單趟返程的經(jīng)濟(jì)收益,達(dá)到企業(yè)對(duì)單趟運(yùn)費(fèi)付出的滿意核算,滿足企貨雙方投桃報(bào)李的運(yùn)輸需求,形成你好我也好的互利共贏局面,以此來降低從??谄\(yùn)到湖南的運(yùn)輸物流成本,提高到湖南的物流專線效率,以便為廣大客戶提供更加完善的從??诎l(fā)貨到湖南的一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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永意??诠颈小拔⑿Wⅲ嬲\托付”的服務(wù)理念,立足于??趧?chuàng)立了??诎l(fā)湖南的物流專線直達(dá)汽運(yùn)服務(wù),始終不忘人定勝天只是一個(gè)愿望,代替不了現(xiàn)實(shí),如果不思悔改,被接著教訓(xùn),仍是一種必然,不忘結(jié)束在貨運(yùn)部、貨物集散地等地?cái)[車尋找貨源的傳統(tǒng)單一方式,不忘加快物流行業(yè)信息化、智能化發(fā)展腳步,構(gòu)建經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全快捷的信息橋梁,方便貨主發(fā)貨和車主找貨時(shí),順利完成現(xiàn)代版的“鵲橋相會(huì)”,不忘制定標(biāo)準(zhǔn)化物流操作手冊(cè)和高水準(zhǔn)的員工培訓(xùn)體系,購置專業(yè)的裝卸工具和精良的運(yùn)輸設(shè)備,定期對(duì)員工進(jìn)行物流技能培訓(xùn)和物流績(jī)效考核。經(jīng)過全體員工的不懈努力,逐漸發(fā)展成能為廣大客戶提供安全、可靠、高效的低成本物流,運(yùn)輸倉儲(chǔ)配送一體化的品牌物流專線,為客戶核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升給予的噓寒問暖的物流支持,讓客戶體驗(yàn)到??诘胶衔锪鞴炯皶r(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流品質(zhì)。

運(yùn)價(jià)參考:
物流線路重貨重拋貨拋貨運(yùn)輸時(shí)效
???湖南來電商談來電商談來電商談0-0天
上門取件區(qū)域???/strong>
秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)
15個(gè)立方/5噸以上免提貨費(fèi)
送件上門區(qū)域湖南
長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
車型規(guī)格整車價(jià)格派送車型市內(nèi)提貨貨物重量五噸以上或方數(shù)大于15個(gè)方的貨物可根據(jù)送貨距離免費(fèi)派送
6.8米高欄5.5/公里面包車≦4m3≦1t150/趟
9.6米高欄7.5/公里4.2米≦13m3≦5t250/趟
13米高欄8.5/公里6.8米≦33m3≦10t380/趟
17.5米平板9.5/公里7.6米≦40m3≦12t450/趟
發(fā)貨流程:

一、貨物組配:根據(jù)永意??诠狙b車的計(jì)劃和配載規(guī)定,按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積把重貨放上面,輕貨放下面來進(jìn)行組裝裝配;

二、貨運(yùn)制單:根據(jù)發(fā)貨人提供的貨物詳細(xì)信息,永意??诠镜闹茊稳藛T會(huì)清楚、準(zhǔn)確的填寫有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)钠贩N、性質(zhì)、重量、體積;

三、貨物托運(yùn):按照約定日期向永意??诠咎峤话l(fā)貨清單,需提貨還是自己將貨物運(yùn)至永意??诠緜}庫網(wǎng)點(diǎn),與工作人員辦理清點(diǎn)、檢驗(yàn)、交接手續(xù);

四、承運(yùn)制單:開單人員會(huì)在電腦制出運(yùn)單后,及時(shí)將領(lǐng)貨憑證、收費(fèi)憑證、運(yùn)輸托運(yùn)單、發(fā)貨清單或送貨單等有關(guān)單據(jù)一并交由收貨方;

五、時(shí)效預(yù)報(bào):貨物裝車后,永意??诠緯?huì)向收貨方核算和收取代墊運(yùn)雜費(fèi)以及其他費(fèi)用,并向收貨方預(yù)報(bào)貨物到達(dá)的大致時(shí)間;

我們優(yōu)勢(shì):

一、發(fā)貨速度快,汽運(yùn)不中轉(zhuǎn):零擔(dān)汽運(yùn)、上午送來、下午裝車、下午送來、晚上裝車、裝完走車、不囤壓、不中轉(zhuǎn)、隨時(shí)到貨、隨時(shí)派送,整車汽運(yùn)、當(dāng)天接單、上門提貨、裝滿發(fā)車、時(shí)間誤差??;

二、營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,服務(wù)質(zhì)量高:直營網(wǎng)點(diǎn)多、遍布區(qū)域廣、覆蓋線路大、服務(wù)質(zhì)量高、實(shí)惠幅度大、人心齊相聚、網(wǎng)點(diǎn)分流快、派送時(shí)效短、客戶評(píng)價(jià)高,大型連鎖公司送貨永意海口公司免1-2小時(shí)等候;

三、送貨上門,減少中轉(zhuǎn)費(fèi)用:貨物直送、送貨上門、不倒貨、不賣貨、不走國道、全程高速、不二次中轉(zhuǎn)、不途中???、不做一錘子買賣、不隨意坐地起價(jià)、不產(chǎn)生額外費(fèi)用、不讓用戶有后顧之憂;

四、車輛嚴(yán)格審查,實(shí)時(shí)查詢:承運(yùn)車輛經(jīng)相關(guān)部門嚴(yán)格審查,每一輛車均安裝好GPS追蹤系統(tǒng),方便永意??谖锪鲗T實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)觀察,用戶可網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢,亦可在家、辦公、出行觀看,免去揪心、擔(dān)心的煩惱;

部門職責(zé):

一、裝載部:負(fù)責(zé)理貨歸類把產(chǎn)品分類分車裝載,決不渾裝,始終保持貨到客戶方包裝完好無損,做到零損率;

二、包裝部:由專業(yè)的木匠師組成,為客戶需要打包的產(chǎn)品進(jìn)行量身定做,全部采用優(yōu)質(zhì)板材;

三、質(zhì)檢部:?jiǎn)T工遵從“愛貨等于尊客”的原則,嚴(yán)檢一切錯(cuò)誤裝車程序及車輛始發(fā)前的防雨設(shè)施等;

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