十二月五日，長沙碼頭排隊卸載十多輛裝載礦石的卡車。這批礦石在湘碼頭卸下后，通過公路運輸?shù)叫赂墼偎\到鋼廠。這是西安到長沙物流專線與長沙港為應(yīng)對旱季聯(lián)合開發(fā)的“水-陸-水”為湖南重要企業(yè)的原材料供應(yīng)提供有力支撐的新路線。

今年七月中旬以來，湖南進入枯水期比往年提前三個月左右，水運保暢形勢嚴(yán)峻，各大鋼廠原材采購難，承運人物流成本增加。

面對這一罕見的枯水期，長沙到北京物流專線“曲線保供”，積極與集團合資企業(yè)湖南公司聯(lián)系，通過公路運輸將從湘江碼頭卸載的礦石運至長沙港，然后運至鋼廠。

這條運輸線的開通，有效緩解了鋼廠原材料運輸通道不暢的問題，供應(yīng)嚴(yán)重不足的港口也迎來了“及時雨”。據(jù)介紹，自十一月十四日線路開通以來，已運輸?shù)V石十二點五萬噸。

特此聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝。