咀近，“一些網(wǎng)民根據(jù)個(gè)別快遞公司向合作商戶發(fā)送的停車站表格，得出快遞全國網(wǎng)點(diǎn)大面積停車的結(jié)論是不真實(shí)的”。與此同時(shí)，武漢到鄭州物流專線也坦言，“確實(shí)有些地區(qū)受疫情影響，網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉”“確實(shí)有一些快遞網(wǎng)點(diǎn)和員工作業(yè)有限”。

物流業(yè)一促進(jìn)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，一端與生產(chǎn)、一端與消費(fèi)相連。當(dāng)“快遞”變“慢遞”，“大動(dòng)脈”遭遇的“物流梗阻”不難想象——近日，部分地區(qū)交通物流疫情防控措施進(jìn)一步收緊，部分地方卡車交通仍在不斷增加，“一刀切”過度的交通控制，以及一些快遞基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)閉，使得“微循環(huán)”也不小“末端梗阻”。

保物流就是保防疫、保民生、保經(jīng)濟(jì)。根據(jù)數(shù)據(jù)，二零二一年全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額頭次突破十萬億元，快遞業(yè)的基本作用更加突出?！翱爝f”變“慢遞”，“坦途”變“堵途”傷害的是疫情防控的初衷，寒冷的是人民的心，降低的是高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效果。在當(dāng)前形勢下，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要有效協(xié)調(diào)，“科學(xué)準(zhǔn)確”舉足輕重，“保通保暢”勢在必行。

讓物流盡快“流”站起來，讓快遞盡快“快”起來。明確提出了二十項(xiàng)疫情防控優(yōu)化措施，“疫情期間，要全力保障物流暢通，不得要求涉及民生的產(chǎn)業(yè)鏈全局和重點(diǎn)企業(yè)停產(chǎn)，落實(shí)白名單制度”正確處理，“疫情要防住”與“經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住”關(guān)系提供了指導(dǎo)。近日召開民生熱點(diǎn)保通保暢工作會(huì)議，調(diào)度多家重點(diǎn)郵正快遞企業(yè)開放當(dāng)前工作“物流梗阻”作出明確具體的安排。一系列的頂層設(shè)計(jì)和重要部署保護(hù)著道路的通達(dá)和安全。

打通“最后一公里”，重在抓落實(shí)、見實(shí)效。放眼全國，浙江創(chuàng)新服務(wù)舉措，把握“非法關(guān)閉由政快遞中心的工作”與地方政府考核掛鉤；黑龍江省批準(zhǔn)發(fā)布《防疫封控期間由政快遞業(yè)運(yùn)營指引》，詳細(xì)列出不同形勢下疫情發(fā)展的快遞基礎(chǔ)設(shè)施管理場景；重慶實(shí)施重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證“應(yīng)辦盡辦”累計(jì)辦理有效證件8萬多件……打通“物流梗阻”這不僅是為了疏通道路，也是為了解除消費(fèi)者的后顧之憂，是咀大限度減少疫情對人的直接體現(xiàn)。

臨近年底，人們對鄭州到石家莊物流專線的需求可能會(huì)進(jìn)一步增長。因此，尋求更多的物流救濟(jì)政策，做更多的利民利企，是高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的應(yīng)有姿態(tài)。

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