在加快重點項目建設方面，蘭州到杭州物流專線強化了臺賬管理系統(tǒng)，建立和健全了五十九個“十四五”現(xiàn)代物流管理項目檔案和布局地圖，規(guī)定了全周期推進工作臺賬，把已開工項目進度、擬開工項目進展情況作為重點，定期調度和察看推進情況，強化動態(tài)調整，采取“一對一”跟蹤服務，明確“項目管家”與相關部門、區(qū)縣聯(lián)動，定期深入項目現(xiàn)場，了解建設主體遇到的困難和問題，建立項目推進問題清單，限時辦結銷號。

迄今為此，現(xiàn)代物流管理項目累計完成投資一百三十八點二億元，年度投資四十一點九二億元。隨著商貿服務型國嘉物流樞紐增量補短板項目、維爾康國嘉骨干冷鏈物流基地、中國北方生活消費品分撥中心等三十六個項目的逐一開工建設。其中，各區(qū)域高段冷鏈總部基地、杭州供應鏈管理等10個項目已毫毛無損地圓滿竣工。

除了拓展物流通道，還全力推動中歐班列提質加速。加快推進高速中歐班列(杭州)集結中心建設，全力爭創(chuàng)全國中歐班列集結中心示范工程；持續(xù)強化組織回程貨源，探索開行公共班列和釘制班列之道，率先開通東南亞進口水果冷鏈班列，飆升開行數(shù)量，截至十二月二十日，已開行九百六十列，累計開行突破三千二百列，年內有望突破千列大關。

逐步完善國際航線網(wǎng)絡，建立杭州航空口岸工作聯(lián)席會議機制，完善航空口岸工作例會制度，加強與海關、邊檢、機場等部門溝通交流，為國際航線恢復營造良好的發(fā)展環(huán)境。相繼恢復東京、中國香港、首爾、曼谷、新加坡、芽莊、大阪等7條國際(地區(qū))客運航線，并逐步加密；新開通悉尼客運航線和紐約、倫敦2條貨運航線。

杭州到廣州物流專線從優(yōu)化運輸結構入手，以推進“公轉鐵”為切入點，大力發(fā)展國內鐵路集裝箱班列，先后開通至廣州、黃島、成都、昆明等方向的國內班列，集裝箱發(fā)送量每年穩(wěn)定增長百分之三十以上。今年一至十一月重點線路集裝箱發(fā)送量三點二萬標箱，同比增長百分十四點二，其中鐵海聯(lián)運班列集裝箱發(fā)送量八千二百零八標箱，同比增長百分十九點八。

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