十二月三日，我們在深圳鹽田港親眼看著十輛電動校車以“抵港直裝”的方式，到達(dá)港口后直接吊裝上船，順利出口前往美洲，標(biāo)志著美洲這座“大城堡”被沈陽到東臺物流專線攻克了。

以后，我們可以根據(jù)自身生產(chǎn)計劃與碼頭預(yù)約抵港時間，在貨物抵達(dá)后不落地，直接載運至船邊上船出海，大大提高了貨物的流通速度，保障了訂單時效。

有統(tǒng)記數(shù)據(jù)表明，今年前11個月，深圳海關(guān)通過“直裝直提”方式監(jiān)管貨物近3萬標(biāo)箱。這種便利通關(guān)模式背后，和“智慧口岸”的建設(shè)脫不開關(guān)系，可謂功不可沒。

每一次在深圳海關(guān)口岸通關(guān)現(xiàn)場都能看到這一幕，智慧化系統(tǒng)依據(jù)查驗指令推動實現(xiàn)智能分撥、閘口分流、自動吊柜；“海空港暢流計劃”隨時實現(xiàn)出口貨物智能分流、順勢查驗、嵌入監(jiān)管；智能電子關(guān)鎖順利取代傳統(tǒng)物理關(guān)鎖，強化了車輛途中監(jiān)管，同時減少了對正常貨物物流干預(yù)，車輛平穩(wěn)自動過閘、實時還柜。

一直以來，深圳海關(guān)口岸依托“提前申報”模式，開展“直裝直提”業(yè)務(wù)，可實時掌握船舶動態(tài)、抵離信息、裝船計劃情況，協(xié)助優(yōu)化拖車行駛路線、?？课恢?、橋吊吊裝等細(xì)節(jié)，保障貨物及時提離或按期裝船，大幅提高貨物進(jìn)出口周轉(zhuǎn)效率。

據(jù)東臺到長春物流專線統(tǒng)記，今年前十一個月，深圳市出口電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池等外貿(mào)“新三樣”合計八百二十四點二億元，同比增長百分之四二點三。其中，電動載人汽車出口一百九十點八億元，增長兩百七十三點九；鋰離子蓄電池出口六百零二點四億元，增長十九點四%；太陽能電池出口三十點九億元，增長百分之三十二點一。

特此聲明：轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若侵犯了您的合法權(quán)益，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，永意物流將及時更正、刪除，謝謝。