國際貨運代理行業(yè)是無錫到東營物流專線領域的一支中堅力量，承載著整合國際運輸全鏈條資源、促進國際物流降本增效、暢通國際商貿流通、服務外貿進出口發(fā)展的重要任務。

近年來，受新冠疫情、全球經濟復蘇乏力等因素影響，我國國際貨運代理行業(yè)面臨起伏和挑戰(zhàn)，并不斷調整開發(fā)新通道、推出新模式。

從2020年-2021年，包括海運、陸運和空運在內的國際貨物運輸均出現(xiàn)不同程度的運價上漲和運量不均衡情況；至2022年，外貿需求釋放進入尾聲，運量隨之出現(xiàn)下行。有數(shù)據表明，我國國際貨代物流行業(yè)海運營業(yè)額前50企業(yè)總營業(yè)額從2020年的1990.5億元，激增至2021年的3430.1億元，又在2022年回落至3064.6億元。

盡管如此，我國國際貨代行業(yè)依然處于上升發(fā)展期。商務布備案系統(tǒng)中的國際貨運代理企業(yè)數(shù)量仍有86915家，同比增長7.2%。其中，法人企業(yè)77367家，分支機構9548家，從業(yè)主體數(shù)量保持平穩(wěn)增長。在2022年度營業(yè)額前100企業(yè)中，14家企業(yè)營業(yè)收入增長率超30%，其中3家超50%。

業(yè)內人士表示，跨境電商的強勁活力和共建“一代一路”加速推進是當前我國國際貿易的重要機遇。所以，外貿的市場在哪里？國際貨代業(yè)的市場也在哪里。并隨著我國外貿穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結構的條件和優(yōu)勢顯著，“一代一路”倡議的深入推進、RCEP的生效實施、中歐班列持續(xù)開辟新通道等政策紅利，成為我國國際貨代物流行業(yè)高質量發(fā)展的支撐點和驅動力。

從形勢上看，我國國際貨運代理行業(yè)總體保持穩(wěn)定，從傳統(tǒng)單一業(yè)務模式向現(xiàn)代物流服務的改革提速，深度融入我國國際物流與供應鏈“保鏈穩(wěn)鏈固鏈”進程中。

在商業(yè)模式方面，倡導以發(fā)展跨境電商物流、配置海外倉或成為主流。但是，跨境電商物流還存在諸如攬收網點較少、信息跟蹤水平不高等問題，一定程度上影響了跨境電商的流程和客戶體驗。網點、海外倉、數(shù)字化等將是直接影響貨代新模式發(fā)展的關鍵點。

因此，加強海外網點和海外倉建設，不僅可以借助商務布出臺的各項支持政策和東營到常州物流專線現(xiàn)有海外資源，同時可與行業(yè)協(xié)會加強合作，發(fā)揮其國際交流的橋梁作用，為企業(yè)打好前站、搭好平臺。并依托可視化供應鏈，貨主可以隨時監(jiān)視貨物的運輸流程，貨代則需對貨物狀況進行監(jiān)督并進行有效的提前預警，做到“查得到、看得見、控得住”，從而降低風險、提升服務。

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