當企業(yè)自己生產(chǎn)出的產(chǎn)品需要物流運輸?shù)饺珖鱾€城市時，都會提前與走這個城市的物流公司咨詢運輸費用。雙方談妥后，不管是需要上海到蘇州物流專線派車去提貨還是生產(chǎn)企業(yè)親自安排貨車把貨物送到物流公司來。物流公司接下來要做的事情，就是如何把多個廠家生產(chǎn)出來的輕貨和重貨進行一個合理的搭配，從而實現(xiàn)物流公司零擔配載利潤的更大化。多年的經(jīng)驗告訴我們，嚴格遵詢以下三點：

一，零擔貨物配載應(yīng)遵循以下5個原則：

1、中轉(zhuǎn)先運、急件先運、先托先運、合同先運；

2、盡量采用直達方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向；

3、充分利用車輛載貨量和容積；

4、嚴格執(zhí)行混裝限制規(guī)定；

5、加強對中途各站待運量的掌控，盡量使同站裝卸的貨物在重量和體積上相適應(yīng)。

二，遵循配載時重貨放下面，輕貨放在上面的原則。這樣的好處是輕貨壓不壞重貨，像桶類的里面裝化工液體更是遵反之則容易造成貨損。

三，遵循沒有規(guī)則的貨物（如設(shè)備類）上面一定要用木板鋪平的原則，這樣才有利于上面放一些紙箱。遵循大貨先裝車，小貨放周邊的原則，讓大貨能夠定位一個合理的位置，有利于周邊搭配小貨物。

事實證明，零擔配貨是一項比較辛苦的工作，這是每個從事物流工作者在零擔配載時的心聲。每一車配載完都會讓物流公司的工作人員忙得焦頭爛額，因為經(jīng)常在配載的時候，車廂那怕有一點小小的空隙，永意物流的工作人員都會想辦法把一件小貨物塞進去，所以常常是要把貨物搬上車再搬下車，如此幾次折騰，耗時幾個小時才能完成，因而一般發(fā)車時間都定在晚上十二出車。

不過，讓物流公司老板揪心的是，當一輛貨車必須要發(fā)走了，卻又缺少一噸或者二噸重貨做為主貨時，這時候如果一個來電專線老板都希望是他們需要的重貨，因為，如果接不到重貨，這輛貨車即使是差一噸二噸的運價也得走。所以，這時候如果哪家生產(chǎn)企業(yè)能夠填補這個缺口，那永意物流就會如獲至寶，即使運費便宜一點也覺得化算。相反，如果缺少輕貨也會這樣做。但是，這種運價只能是僅此一次，如果下一次這家生產(chǎn)企業(yè)有同樣的貨物到同樣的地方，想要按上一次物流公司缺貨的價格走貨，可能是有點困難。